Véhicules

J'ai dessiné un nombre incalculable de voitures. De la Deux-chevaux à la plus sportive des voitures de course.

Je vais vous montrer ici quelques idées qui allaient de paire avec ce que je détaille dans la partie "urbanisme".

Monospaces

J'ai toujours trouvé que les monospaces étaient très pratiques, et que leur forme permettait une exploitation quasi-parfaite de l'espace. J'avais été impressionné lors de la présentation du prototype Renault Scénic en 1992 (qui préfigurait les voitures de série du même nom).

Un mini-monospace, qui vaut bien les Smart, C2 et Twingo	Un modèle classique de monospace
On voit ici l'intérieur sans poste de conduite (pilotage automatique), l'emplacement des batteries et des moteurs électriques	Un monospace de livraison, plutôt marrant

Motorisation et suspension

Dans mon esprit, le futur de l'automobile passe obligatoirement par la motorisation électrique. Oubliez les "carburants verts" qui accroissent la pression agricole (et donc l'usure des sols) pour produire de l'huile qui est mélangée au carburant. Et tous les constructeurs automobiles placent désormais les moteurs électriques dans les roues elles-mêmes.

Alimentation électrique

Il y a plusieurs raisons qui freinent le passage à l'électrique dans l'automobile. Le lobby des pétroliers, évidemment. Mais à mon avis, le plus important reste que les infrastructures actuelles sont difficilement adaptables ; il suffit de regarder les problèmes qu'ont encore maintenant les gens qui cherchent une pompe GPL. Associé à la faible autonomie des batterie, et à la lenteur de leur recharge, on en arrive à un casse-tête incroyable.

J'avais donc imaginé, vers 13-14 ans, deux solutions qui se complètent.
La première, et la plus simple, serait tout simplement que les batteries soient extractibles. Il serait donc possible de recharger sa batterie pendant la nuit, mais aussi d'aller à une station-service, qui procéderait à l'échange immédiat et automatisé de la batterie contre une autre complètement rechargée.
La seconde solution, plus complexe, serait à mon avis utilisable en ville ; il s'agirait de transmettre l'énergie électrique aux véhicules au moment même où ils en ont besoin, réduisant ainsi les besoins de batterie.

Pilotage automatique

J'ai toujours pensé que les trajets sur autoroute devraient se faire en pilotage automatique. Cela garantirait une meilleure sécurité, une plus grande fluidité de la circulation, et un voyage plus agréable. Ce serait un peu comme dans les transports en commun (on se décharge de la gestion du voyage), tout en profitant d'un véhicule privé.
Pour ce faire, il faut que les véhicules communiquent entre-eux et avec un système de guidage centralisé.